পরিবেশ রক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দূষণ সমস্যাটি অনিবার্য। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির লিড প্লেট এবং সালফিউরিক অ্যাসিড দ্রবণ দূষণকারীকে হ্রাস করা কঠিন। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সুরক্ষা এবং মাইলেজে ব্যাটারি ক্ষয়ের প্রভাব স্টেডিয়ামের জন্যও মাথা ব্যথা। উদাহরণস্বরূপ একটি দুটি সিটের গল্ফ কার্ট নিন। বাজারে প্রচলিত গল্ফ কার্টগুলি ছয় 175Ah লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সহ সজ্জিত।

এই ধরণের ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন গাড়ির ক্রুজ রেঞ্জ পুরো চার্জের পরে প্রায় 40 কিলোমিটার। তবে, ক্যাডির ব্যবহারের সময় বাড়ার সাথে সাথে ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং ক্ষমতা আরও খারাপ হবে, এমনকি 10 কিলোমিটারেরও কম। ক্রুজ রেঞ্জ হ্রাস গলফ কার্টের সাধারণ ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির এই সমস্যাগুলি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে সমাধান করা যায় না। তবে, লিথিয়াম ব্যাটারির উত্থান একটি ঝলক, এবং লিডিয়াম অ্যাসিড পাওয়ার ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার বিকাশের একটি অনিবার্য দিক হয়ে দাঁড়িয়েছে।

লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি আরও পরিপক্ক হয়ে উঠছে। প্রযুক্তি এবং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, গল্ফ কার্টের লিথিয়াম ব্যাটারি সংস্করণটির পারফরম্যান্স লিড-অ্যাসিড গাড়ির তুলনায় অনেক ভাল হবে। পেট্রোল যানবাহনের বিকাশের দিকে তাকাতে, তথ্য প্রমাণ করেছে যে যানবাহনের বিদ্যুতায়ন একটি অপরিবর্তনীয় প্রবণতা। লিথিয়াম বৈদ্যুতিক গল্ফ কার্টগুলিও বিকাশের প্রবণতা। ভবিষ্যতে, আরও বেশি সংখ্যক লিথিয়াম ব্যাটারি গল্ফ কার্ট সিংহভাগ গল্ফ কোর্স সরবরাহ করবে।