যানবাহনের নমনীয় এবং সুবিধাজনক মাধ্যম হিসাবে, দক্ষিণ চীন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কয়েকটি দেশে মোটরসাইকেলের বিশাল বাজার রয়েছে। যদিও মোটরসাইকেলগুলি মানুষকে প্রচুর সুবিধার্থে এনেছে, মোটরসাইকেল থেকে নিষ্কাশন দূষণকে আমার দেশের বৃহত এবং মাঝারি শহরের পরিবেশের বায়ু দূষণের অন্যতম উত্স হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বলা হয় যে একটি ছোট মোটরসাইকেলের দূষণ একটি সান্টানা গাড়ির সমতুল্য। পরিবেশটিকে বিশুদ্ধ করতে এবং নীল আকাশ এবং নীল আকাশকে নিশ্চিত করার জন্য, আমার দেশ 60০ টিরও বেশি শহরে মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করেছে।

বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এক ধরণের বৈদ্যুতিক যান যা মোটর চালাতে ব্যাটারি ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিন ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি একটি ড্রাইভ মোটর, একটি পাওয়ার সাপ্লাই এবং মোটরের জন্য একটি গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস নিয়ে গঠিত। বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের অন্যান্য ডিভাইসগুলি মূলত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতোই।

বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের রচনাতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ড্রাইভিং ফোর্স ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য যান্ত্রিক সিস্টেমগুলি এবং প্রতিষ্ঠিত কার্যগুলি সম্পন্ন করার জন্য কার্যকারী ডিভাইস। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মূল এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যানবাহনগুলির মধ্যে এগুলিও সবচেয়ে বড় পার্থক্য।

বিদ্যুৎ সরবরাহ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং মোটরের জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক মোটর বিদ্যুৎ সরবরাহের বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং চাকা এবং কর্মক্ষম ডিভাইসগুলি সংক্রমণ ডিভাইসের মাধ্যমে বা সরাসরি চালিত করে। আজ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত শক্তির উত্স হ'ল সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি কম নির্দিষ্ট শক্তি, ধীর চার্জিং গতি এবং সংক্ষিপ্ততার কারণে ধীরে ধীরে লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে gradually জীবনকাল.