আবেদনলিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিএর মধ্যে প্রধানত নতুন শক্তিচালিত মোটরগাড়ি শিল্পের প্রয়োগ, শক্তি সঞ্চয় বাজারের প্রয়োগ, স্টার্টিং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের প্রয়োগ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত। এগুলোর মধ্যে, বৃহত্তম পরিসরে এবং সর্বাধিক প্রয়োগ রয়েছে নতুন শক্তিচালিত মোটরগাড়ি শিল্পের।
যোগাযোগ বেস স্টেশনে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলো মোটামুটিভাবে তিনটি উন্নয়ন ও বিবর্তনের পর্যায় অতিক্রম করেছে: ওপেন-টাইপ লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি, অ্যাসিড-প্রুফ এক্সপ্লোশন-প্রুফ ব্যাটারি এবং ভালভ-রেগুলেটেড সিলড লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি। বর্তমানে, বেস স্টেশনগুলোতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ভালভ-রেগুলেটেড সিলড লেড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলো বহু বছরের ব্যবহারে কিছু উল্লেখযোগ্য সমস্যা প্রকাশ করেছে: এর প্রকৃত কার্যকাল স্বল্প (৩ থেকে ৫ বছর); শক্তি-আয়তন অনুপাত এবং শক্তি-ওজন অনুপাত তুলনামূলকভাবে কম; পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার (২০~৩০°C) উপর কঠোরতর শর্ত আরোপ করতে হয়; এবং এটি পরিবেশবান্ধব নয়।

উত্থানলিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিলেড-অ্যাসিড ব্যাটারির উপরোক্ত সমস্যাগুলোর সমাধান করা হয়েছে। এর দীর্ঘ জীবনকাল (২০০০ বারের বেশি চার্জ ও ডিসচার্জ), ভালো উচ্চ-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য, ছোট আকার, হালকা ওজন এবং অন্যান্য সুবিধার কারণে এটি ব্যবহারকারীদের কাছে ক্রমশ জনপ্রিয় ও সমাদৃত হচ্ছে। আয়রন-লিথিয়াম ব্যাটারির একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা রয়েছে এবং এটি -২০~৬০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এর জন্য এয়ার কন্ডিশনার বা রেফ্রিজারেশন সরঞ্জাম স্থাপন করার প্রয়োজন হয় না; আয়রন-লিথিয়াম ব্যাটারি আকারে ছোট এবং ওজনে হালকা। কম ক্ষমতার আয়রন-লিথিয়াম ব্যাটারি দেয়ালে স্থাপন করা যায়। আয়রন-লিথিয়াম ব্যাটারি তুলনামূলকভাবে কম জায়গা নেয়। আয়রন-লিথিয়াম ব্যাটারিতে কোনো ভারী ধাতু বা বিরল ধাতু থাকে না, এটি অ-বিষাক্ত, দূষণমুক্ত এবং পরিবেশবান্ধব।
২০১৮ সালে গ্রিড-সাইড শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার ব্যাপক প্রসার ঘটে, যা চীনের শক্তি সঞ্চয় বাজারকে “GW/GWh” যুগে নিয়ে আসে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০১৮ সালে আমার দেশে চালু হওয়া শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পগুলোর মোট পরিমাণ ছিল ১০১৮.৫ মেগাওয়াট/২৯১২.৩ মেগাওয়াট-ঘণ্টা, যা ২০১৭ সালের মোট পরিমাণের ২.৬ গুণ। এর মধ্যে, ২০১৮ সালে আমার দেশে নতুন চালু হওয়া শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পগুলোর স্থাপিত ক্ষমতা ছিল ২.৩ গিগাওয়াট, এবং নতুন চালু হওয়া ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার পরিমাণ ছিল সর্বাধিক, ০.৬ গিগাওয়াট, যা আগের বছরের তুলনায় ৪১৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

২০১৯ সাল নাগাদ আমার দেশে নতুনভাবে চালু হওয়া তড়িৎ-রাসায়নিক শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পগুলোর স্থাপিত ক্ষমতা ছিল ৬৩৬.৯ মেগাওয়াট, যা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় ৬.১৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে বিশ্বে তড়িৎ-রাসায়নিক শক্তি সঞ্চয়ের মোট স্থাপিত ক্ষমতা ৫০০ গিগাওয়াট ছাড়িয়ে যাবে এবং এর বাজারের আকার এক ট্রিলিয়ন ইউয়ান অতিক্রম করবে।
২০২০ সালের এপ্রিলে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় “সড়ক মোটরযান উৎপাদন শিল্প ও পণ্য ঘোষণা” শীর্ষক ৩৩১টি বিজ্ঞপ্তি জারি করে, যেখানে মোট ৩০৬টি নতুন শক্তির যানবাহন (যাত্রীবাহী গাড়ি, বাস এবং বিশেষ যানবাহন সহ) ঘোষণা করা হয়, যেগুলোর মধ্যে ৭৮% যানবাহনে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়েছে। দেশটি পাওয়ার ব্যাটারির নিরাপত্তাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং এর সাথে প্রতিষ্ঠানগুলো কর্তৃক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির কর্মক্ষমতা উন্নতকরণের ফলে এর ভবিষ্যৎ উন্নয়ন সীমাহীন।