পরিবর্তিত বাজার পরিস্থিতি এবং ক্রমবর্ধমান পণ্যমূল্যের কারণে, বিশেষত প্রয়োজনীয় কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির ফলে, টেসলা থেকে শুরু করে রিভিয়ান ও ক্যাডিলাকের মতো গাড়ি নির্মাতারা তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম বাড়াচ্ছে।ইভি ব্যাটারি।

বছরের পর বছর ধরে ব্যাটারির দাম কমছে, কিন্তু সেই পরিস্থিতি শীঘ্রই পাল্টে যেতে পারে। একটি সংস্থা পূর্বাভাস দিয়েছে যে, আগামী চার বছরে ব্যাটারির খনিজ উপাদানের চাহিদা তীব্রভাবে বাড়বে, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সেলের দাম ২০ শতাংশেরও বেশি বাড়িয়ে দিতে পারে। এর পাশাপাশি, কোভিড এবং ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের কারণে সরবরাহ শৃঙ্খলে সৃষ্ট বিঘ্নের ফলে ব্যাটারি-সম্পর্কিত কাঁচামালের দাম ইতিমধ্যেই বাড়ছে।

খরচ বাড়ার কারণে কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা তাদের দাম বাড়াচ্ছে, যা ইতিমধ্যেই দামী এই গাড়িগুলোকে সাধারণ আমেরিকানদের জন্য আরও নাগালের বাইরে নিয়ে যাচ্ছে এবং এই প্রশ্নটি উত্থাপন করছে যে, ক্রমবর্ধমান পণ্যের মূল্য কি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লবকে মন্থর করে দেবে?

খরচ হস্তান্তর

শিল্পখাতের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান টেসলা বছরের পর বছর ধরে তাদের গাড়ির দাম কমানোর জন্য কাজ করে আসছে, যা বিশ্বব্যাপী শূন্য-নিঃসরণ পরিবহনের দিকে পরিবর্তনকে উৎসাহিত করার তাদের “গোপন মহাপরিকল্পনা”-র একটি অংশ। কিন্তু গত এক বছরে এমনকি তাদেরও বেশ কয়েকবার দাম বাড়াতে হয়েছে, যার মধ্যে মার্চ মাসে দুবার দাম বাড়ানোও অন্তর্ভুক্ত। এর আগে সিইও ইলন মাস্ক সতর্ক করেছিলেন যে, কাঁচামালের দাম এবং পরিবহন খরচের কারণে টেসলা ও স্পেসএক্স উভয়ই “সাম্প্রতিককালে উল্লেখযোগ্য মূল্যস্ফীতির চাপের সম্মুখীন হচ্ছে”।

২০২১ সালের শুরুর দিকের তুলনায় বেশিরভাগ টেসলা গাড়ির দাম এখন উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে গেছে। টেসলার সবচেয়ে সাশ্রয়ী গাড়ি মডেল ৩-এর সবচেয়ে সস্তা “স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ” সংস্করণটির দাম যুক্তরাষ্ট্রে এখন ৪৬,৯৯০ ডলার থেকে শুরু, যা ২০২১ সালের ফেব্রুয়ারির ৩৮,১৯০ ডলার থেকে ২৩% বেশি।

মূল্যবৃদ্ধির ক্ষেত্রে রিভিয়ানও প্রথম সারির প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে অন্যতম ছিল, কিন্তু তাদের এই পদক্ষেপ বিতর্ক ছাড়া ছিল না। কোম্পানিটি ১লা মার্চ জানায় যে তাদের দুটি কনজিউমার মডেল, R1T পিকআপ এবং R1S SUV, উভয়েরই দাম বড়সড় হারে বাড়ানো হবে, যা অবিলম্বে কার্যকর হবে। তারা জানায়, R1T-এর দাম ১৮% বেড়ে ৭৯,৫০০ ডলারে এবং R1S-এর দাম ২১% বেড়ে ৮৪,৫০০ ডলারে দাঁড়াবে।

একই সাথে রিভিয়ান উভয় মডেলের নতুন কম দামী সংস্করণ ঘোষণা করেছে, যেগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ফিচার কম এবং চারটির পরিবর্তে দুটি ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে। এগুলির দাম যথাক্রমে ৬৭,৫০০ ও ৭২,৫০০ ডলার, যা তাদের আরও বিলাসবহুল চার-মোটরযুক্ত মডেলগুলির মূল দামের কাছাকাছি।

এই পরিবর্তনগুলো নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল: প্রথমে রিভিয়ান জানিয়েছিল যে, এই মূল্যবৃদ্ধি ১ মার্চের আগে করা অর্ডার এবং নতুন অর্ডার উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য হবে, যা মূলত বিদ্যমান রিজার্ভেশনধারীদের কাছ থেকে দ্বিগুণ অর্থ আদায়ের একটি প্রয়াস। কিন্তু দুই দিন ধরে তীব্র বিরোধিতার পর, সিইও আরজে স্কেয়ারিঞ্জ ক্ষমা চেয়ে বলেন যে, ইতোমধ্যে করা অর্ডারগুলোর জন্য রিভিয়ান পুরোনো দামই বহাল রাখবে।

রিভিয়ানের অংশীদারদের কাছে লেখা এক চিঠিতে স্কেয়ারিঞ্জ লিখেছেন, “গত দুই দিনে আপনাদের অনেকের সাথে কথা বলে আমি পুরোপুরি উপলব্ধি করছি এবং স্বীকার করছি যে, আপনাদের মধ্যে অনেকেই কতটা হতাশ হয়েছিলেন। আমাদের মূল্য কাঠামো প্রাথমিকভাবে নির্ধারণ করার পর থেকে, এবং বিশেষ করে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে, অনেক কিছু বদলে গেছে। সেমিকন্ডাক্টর থেকে শুরু করে শিট মেটাল ও সিট পর্যন্ত সবকিছুই আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে।”

লুসিড গ্রুপ তাদের দামী বিলাসবহুল সেডানগুলোর বিত্তশালী ক্রেতাদের ওপরও এই বাড়তি খরচের একাংশ চাপিয়ে দিচ্ছে।

কোম্পানিটি ৫ই মে জানিয়েছে যে, ১লা জুন বা তার পরে রিজার্ভেশন করা মার্কিন গ্রাহকদের জন্য তাদের এয়ার লাক্সারি সেডানের একটি সংস্করণ ছাড়া বাকি সবগুলোর দাম প্রায় ১০% থেকে ১২% বাড়ানো হবে। সম্ভবত রিভিয়ানের এই আকস্মিক অবস্থান পরিবর্তনের কথা মাথায় রেখে, লুসিডের সিইও পিটার রলিনসন গ্রাহকদের আশ্বস্ত করেছেন যে, মে মাসের শেষ পর্যন্ত করা যেকোনো রিজার্ভেশনের জন্য লুসিড তার বর্তমান দামই বহাল রাখবে।

যেসব গ্রাহক ১ জুন বা তার পরে লুসিড এয়ারের জন্য রিজার্ভেশন করবেন, তাদের গ্র্যান্ড ট্যুরিং ভার্সনের জন্য $১৩৯,০০০ এর পরিবর্তে $১৫৪,০০০; ট্যুরিং ট্রিমের এয়ারের জন্য $৯৫,০০০ এর পরিবর্তে $১০৭,৪০০; অথবা এয়ার পিওর নামক সবচেয়ে কম দামি ভার্সনটির জন্য $৭৭,৪০০ দিতে হবে।

এপ্রিলে ঘোষিত নতুন সর্বোচ্চ স্তরের ট্রিম, এয়ার গ্র্যান্ড ট্যুরিং পারফরম্যান্স-এর দাম $১৭৯,০০০-এ অপরিবর্তিত রয়েছে, কিন্তু — একই ধরনের স্পেসিফিকেশন থাকা সত্ত্বেও — এটি এর পূর্বসূরি সীমিত-সংস্করণের এয়ার ড্রিম এডিশনের চেয়ে $১০,০০০ বেশি।

“২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে আমরা যখন প্রথম লুসিড এয়ারের ঘোষণা দিয়েছিলাম, তখন থেকে বিশ্ব নাটকীয়ভাবে বদলে গেছে,” কোম্পানির আয় ঘোষণার সময় বিনিয়োগকারীদের বলেন রলিনসন।

ঐতিহ্যগত সুবিধা

লুসিড বা রিভিয়ানের মতো কোম্পানিগুলোর তুলনায় প্রতিষ্ঠিত বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতাদের উৎপাদন ব্যয় কম হওয়ায়, ব্যাটারি-সংক্রান্ত ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে তারা ততটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। তারাও কিছুটা মূল্য নির্ধারণের চাপ অনুভব করছে, যদিও তারা সেই খরচ ক্রেতাদের ওপর তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে চাপিয়ে দিচ্ছে।

জেনারেল মোটরস সোমবার তাদের ক্যাডিলাক লিরিক ক্রসওভার ইভি-র প্রারম্ভিক মূল্য ৩,০০০ ডলার বাড়িয়ে নতুন অর্ডারের ক্ষেত্রে ৬২,৯৯০ ডলার করেছে। এই মূল্যবৃদ্ধি প্রাথমিক অভিষেক সংস্করণের বিক্রির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

মূল্যবৃদ্ধির ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে ক্যাডিলাকের প্রেসিডেন্ট রোরি হার্ভে উল্লেখ করেন যে, কোম্পানি এখন মালিকদের জন্য বাড়িতে চার্জার স্থাপনের ক্ষেত্রে ১,৫০০ ডলারের একটি অফার অন্তর্ভুক্ত করছে (যদিও কম দামের প্রথম সংস্করণের গ্রাহকরাও এই অফারটি পাবেন)। তিনি মূল্যবৃদ্ধির কারণ হিসেবে বাহ্যিক বাজার পরিস্থিতি এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণের কথাও উল্লেখ করেন।

জিএম গত মাসে তাদের প্রথম ত্রৈমাসিকের আয় ঘোষণার সময় সতর্ক করে জানিয়েছে যে, ২০২২ সালে পণ্যের মোট খরচ ৫ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে তারা প্রত্যাশা করছে, যা গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির পূর্বানুমানের দ্বিগুণ।

সোমবার একটি সংবাদ সম্মেলনে মূল্য পরিবর্তনের ঘোষণা দেওয়ার সময় হার্ভে বলেন, “আমি মনে করি না যে এটি বিচ্ছিন্ন কোনো একটি বিষয় ছিল।” তিনি আরও যোগ করেন, পণ্যটি বাজারে আসার পর দাম সমন্বয় করার পরিকল্পনা কোম্পানির আগে থেকেই ছিল। “আমার মনে হয়, এক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি বিষয় বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে।”

তিনি বলেন, নতুন ২০২৩ লিরিকের পারফরম্যান্স ও স্পেসিফিকেশন প্রথম মডেলের মতোই অপরিবর্তিত রয়েছে। কিন্তু দাম বাড়ার ফলে এটি টেসলা মডেল ওয়াই-এর দামের কাছাকাছি চলে এসেছে, যার প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে জিএম লিরিককে বাজারে আনছে।

প্রতিদ্বন্দ্বী ফোর্ড মোটর তাদের নতুন ইলেকট্রিক এফ-১৫০ লাইটনিং পিকআপের বিক্রয় কৌশলের একটি মূল অংশ হিসেবে মূল্যকে তুলে ধরেছে। গত বছর অনেক বিশ্লেষকই অবাক হয়েছিলেন যখন ফোর্ড জানিয়েছিল যে, সম্প্রতি ডিলারদের কাছে পাঠানো শুরু হওয়া এফ-১৫০ লাইটনিং-এর দাম শুরু হবে মাত্র ৩৯,৯৭৪ ডলার থেকে।

ফোর্ডের গ্লোবাল ইভি প্রোগ্রামসের ভাইস প্রেসিডেন্ট ড্যারেন পামার বলেছেন, কোম্পানিটি এখন পর্যন্ত যেমন মূল্য নির্ধারণ করে এসেছে, তা-ই বজায় রাখার পরিকল্পনা করছে, কিন্তু অন্য সবার মতোই তারাও ‘অত্যধিক’ কাঁচামালের খরচের সম্মুখীন হতে চলেছে।

গত মাসে ফোর্ড জানিয়েছে, এ বছর কাঁচামাল বাবদ তাদের ৪ বিলিয়ন ডলারের প্রতিকূল পরিস্থিতির সম্মুখীন হতে হবে বলে তারা আশঙ্কা করছে, যা তাদের পূর্বের পূর্বাভাস ১.৫ বিলিয়ন থেকে ২ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশি।

“আমরা এটা সবার জন্য চালু রাখব, তবে আমি নিশ্চিত যে আমাদেরকে পণ্যের দামের ওপর ভিত্তি করে ব্যবস্থা নিতে হবে,” চলতি মাসের শুরুতে সিএনবিসি-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে পামার এ কথা বলেন।

যদি লাইটনিং-এর দাম বাড়ে, তবে বিদ্যমান ২ লক্ষ রিজার্ভেশনধারীরা সম্ভবত রেহাই পাবেন। পামার বলেছেন, রিভিয়ানের বিরুদ্ধে সৃষ্ট তীব্র প্রতিক্রিয়ার বিষয়টি ফোর্ড আমলে নিয়েছে।

প্রতিষ্ঠিত সরবরাহ শৃঙ্খল

লিরিক এবং এফ-১৫০ লাইটনিং হলো নতুন পণ্য, যেগুলোর নতুন সরবরাহ ব্যবস্থা আপাতত গাড়ি নির্মাতাদের ক্রমবর্ধমান পণ্যের দামের সম্মুখীন করেছে। কিন্তু শেভ্রোলেট বোল্ট এবং নিসান লিফের মতো কিছু পুরোনো বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, নির্মাতারা উচ্চতর খরচ সত্ত্বেও তাদের মূল্যবৃদ্ধি পরিমিত রাখতে সক্ষম হয়েছে।

জিএম-এর ২০২২ বোল্ট ইভি-র দাম শুরু হচ্ছে ৩১,৫০০ ডলার থেকে, যা চলতি মডেল বছরের শুরুর দিকের দামের চেয়ে ৫০০ ডলার বেশি, কিন্তু পূর্ববর্তী মডেল বছরের তুলনায় প্রায় ৫,০০০ ডলার কম এবং ২০১৭ মডেল বছরে গাড়িটি প্রথম বাজারে আসার সময়ের দামের চেয়ে প্রায় ৬,০০০ ডলার সস্তা। জিএম এখনো ২০২৩ বোল্ট ইভি-র মূল্য ঘোষণা করেনি।

নিসান গত মাসে জানিয়েছে যে, তাদের ইলেকট্রিক লিফ গাড়ির একটি আপডেটেড সংস্করণের আসন্ন ২০২৩ মডেলগুলোর জন্য একই প্রারম্ভিক মূল্য বজায় রাখা হবে। ২০১০ সাল থেকে যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়ে আসা এই গাড়িটির বর্তমান মডেলগুলোর দাম ২৭,৪০০ ডলার এবং ৩৫,৪০০ ডলার থেকে শুরু হয়।

নিসান আমেরিকাস-এর চেয়ারপার্সন জেরেমি পাপিন বলেছেন, মূল্য নির্ধারণের ক্ষেত্রে কোম্পানির অগ্রাধিকার হলো বাহ্যিক মূল্যবৃদ্ধির যতটা সম্ভব নিজেদের মধ্যে বহন করা, যার মধ্যে তাদের আসন্ন আরিয়া ইভি-র মতো ভবিষ্যৎ যানবাহনও অন্তর্ভুক্ত। এই বছরের শেষের দিকে যুক্তরাষ্ট্রে আসার পর ২০২৩ মডেলের আরিয়া-র প্রাথমিক মূল্য হবে ৪৫,৯৫০ ডলার।

“এটাই সবসময় প্রথম অগ্রাধিকার,” পাপিন সিএনবিসি-কে বলেন। “আমরা এটাই করার ওপর মনোযোগ দিচ্ছি… এটা যেমন আইসিই (ICE)-এর জন্য প্রযোজ্য, তেমনই ইভি (EV)-এর জন্যও। আমরা শুধু প্রতিযোগিতামূলক দামে এবং গাড়ির পূর্ণ মূল্যে তা বিক্রি করতে চাই।”