ইলেকট্রিক গাড়ির অন্ধকার দিক।
ব্যাট কান্ট্রি

বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি তুঙ্গে।কিন্তু, সেন্ট পিটার্সবার্গ, এফএল-এ একটি পরিবার যেমন খুঁজে পেয়েছে, তেমনি তাদের ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচও রয়েছে।

Avery Siwinksi 10 Tampa Bay কে বলেছেন যে তার 2014 ফোর্ড ফোকাস ইলেকট্রিক ব্যবহার করার মানে হল যে তিনি নিজেকে স্কুলে নিয়ে যেতে পারতেন, একটি শহরতলির পথ যা অনেক কিশোর-কিশোরী পরিচিত।তার পরিবার এটির জন্য $11,000 চালায় এবং প্রাথমিক 6 মাস, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল।
অ্যাভেরি সিভিনস্কি 10 টাম্পা বেকে বলেন, "প্রথমে এটি ঠিক ছিল।""আমি ইহা খুব ভালোবাসি.এটা ছোট এবং শান্ত এবং চতুর ছিল.এবং হঠাৎ এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।"

মার্চ মাসে গাড়িটি যখন তাকে ড্যাশ অ্যালার্ট দিতে শুরু করে, তখন সিভিনস্কি তার দাদা রে সিউইঙ্কসির সাহায্যে ডিলারশিপে নিয়ে যান।রোগ নির্ণয় ভাল ছিল না: একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে.মূল্য?$14,000, তিনি প্রথম স্থানে গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের চেয়ে বেশি।আরও খারাপ, ফোর্ড চার বছর আগে ফোকাস ইলেকট্রিক মডেলটি বন্ধ করে দিয়েছিল, তাই ব্যাটারিটি আর উপলব্ধ ছিল না।
"আপনি যদি একটি নতুন কিনছেন, তাহলে আপনাকে বুঝতে হবে যে এখনই কোনো সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজার নেই কারণ নির্মাতারা গাড়ি সমর্থন করছে না," রে সম্প্রচারকারীকে সতর্ক করে দিয়েছিলেন।

পতনশীল সমতল
উপাখ্যানটি ইভি বাজারের জন্য একটি গুরুতর এবং উন্মুখ সমস্যাকে চিত্রিত করে।

যখন একটি ইভি রাস্তা থেকে আসে, তখন এর ব্যাটারিগুলি আদর্শভাবে পুনর্ব্যবহার করা হয় বা পুনরায় ব্যবহার করা হয়।কিন্তু ইভি ব্যাটারি উত্পাদন এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিকাঠামো এখনও নেই — চীনের বাইরে, অন্তত — যা ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থানগুলির উপর ইতিমধ্যে বিদ্যমান চাহিদাকে বাড়িয়ে তোলে।ঐতিহ্যবাহী গাড়িতে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে পুনর্ব্যবহার করা অনেক বেশি জটিল হওয়ার পাশাপাশি, ইভি ব্যাটারিগুলি অবিশ্বাস্যভাবে ভারী এবং পরিবহনের জন্য ব্যয়বহুল।

এবং হ্যাঁ, লুমিং লিথিয়ামের ঘাটতিও উপেক্ষা করা যায় না।এটি এমন একটি সমস্যা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যে উপশম করতে চাইছে, শক্তি বিভাগ 2025 সালের মধ্যে 13টি নতুন ইভি ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
ব্যাটারি নির্ভরযোগ্যতা আরেকটি সুস্পষ্ট অপরাধী।টেসলা ব্যাটারিগুলি অবনতির পরিপ্রেক্ষিতে বেশ ভালভাবে ধরে রাখে, তবে অন্যান্য নির্মাতাদের পুরানো মডেলের মালিকরা ততটা ভাগ্যবান হননি।বর্তমানে, ফেডারেল আইন নির্দেশ করে যে EV ব্যাটারির নিশ্চয়তা অবশ্যই আট বছর বা 100,000 মাইল হতে হবে - তবে এটি কিছুর চেয়ে ভাল না হলেও, মাত্র আট বছর পরে একটি গ্যাস গাড়িতে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের কথা ভাবা লজ্জাজনক হবে।