ভূমিকা
LiFePO4 রসায়ন লিথিয়াম কোষউপলব্ধ সবচেয়ে মজবুত এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি রসায়নের মধ্যে অন্যতম হওয়ায়, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিভিন্ন ধরনের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এগুলি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। সঠিকভাবে যত্ন নিলে এগুলি দশ বছর বা তারও বেশি সময় টিকবে। আপনার ব্যাটারি বিনিয়োগ থেকে দীর্ঘতম পরিষেবা নিশ্চিত করতে এই টিপসগুলি পড়তে একটু সময় নিন।

পরামর্শ ১: ব্যাটারি সেল কখনোই অতিরিক্ত চার্জ বা ডিসচার্জ করবেন না!
LiFePO4 সেলের অকাল ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হলো অতিরিক্ত চার্জিং এবং অতিরিক্ত ডিসচার্জিং। এমনকি একবার ঘটলেও সেলের স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে এবং এই ধরনের অপব্যবহারের ফলে ওয়ারেন্টি বাতিল হয়ে যায়। আপনার প্যাকের কোনো সেল যাতে তার নির্ধারিত অপারেটিং ভোল্টেজ সীমার বাইরে যেতে না পারে, তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাটারি প্রোটেকশন সিস্টেম প্রয়োজন।
LiFePO4 কেমিস্ট্রির ক্ষেত্রে, প্রতি সেলের পরম সর্বোচ্চ ভোল্টেজ হলো ৪.২ ভোল্ট, যদিও প্রতি সেলকে ৩.৫-৩.৬ ভোল্টে চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়; ৩.৫ ভোল্ট এবং ৪.২ ভোল্টের মধ্যে ১%-এরও কম অতিরিক্ত ক্যাপাসিটি থাকে।

অতিরিক্ত চার্জিংয়ের ফলে ব্যাটারির সেলের ভেতরে তাপ উৎপন্ন হয় এবং দীর্ঘ সময় ধরে বা অতিরিক্ত চার্জ দেওয়ার ফলে আগুন লাগার সম্ভাবনা থাকে। ব্যাটারিতে আগুন লাগার ফলে সৃষ্ট কোনো ক্ষতির জন্য LIAO কোনো দায়ভার গ্রহণ করে না।

এর ফলস্বরূপ অতিরিক্ত চার্জিং হতে পারে।

★উপযুক্ত ব্যাটারি সুরক্ষা ব্যবস্থার অভাব

★অকার্যকর ব্যাটারি সুরক্ষা ব্যবস্থার ত্রুটি

★ব্যাটারি সুরক্ষা সিস্টেমের ভুল ইনস্টলেশন

ব্যাটারি সুরক্ষা ব্যবস্থার নির্বাচন বা ব্যবহারের জন্য LIAO কোনো দায়ভার গ্রহণ করে না।

অন্যদিকে, অতিরিক্ত ডিসচার্জের কারণেও সেলের ক্ষতি হতে পারে। যদি কোনো সেল প্রায় খালি হয়ে আসে (২.৫ ভোল্টের কম), তবে বিএমএস-কে অবশ্যই লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ২.০ ভোল্টের নিচে সেলগুলো সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, কিন্তু সাধারণত সেগুলো পুনরুদ্ধারযোগ্য। তবে, যে সেলগুলোকে নেগেটিভ ভোল্টেজে চালিত করা হয়, সেগুলো এমনভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে আর পুনরুদ্ধার করা যায় না।

১২ ভোল্টের ব্যাটারির ক্ষেত্রে, লো ভোল্টেজ কাটঅফ ব্যবহার করা হলে তা বিএমএস (BMS)-এর কাজ করে। এটি ব্যাটারির সামগ্রিক ভোল্টেজকে ১১.৫ ভোল্টের নিচে নামতে বাধা দেয়, ফলে কোনো সেলের ক্ষতি হওয়ার কথা নয়। অন্যদিকে, চার্জিংয়ের সময় ভোল্টেজ ১৪.২ ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং কোনো সেল ওভারচার্জ হওয়ার কথা নয়।

পরামর্শ ২: ইনস্টলেশনের আগে আপনার টার্মিনালগুলো পরিষ্কার করে নিন।

ব্যাটারির উপরের টার্মিনালগুলো অ্যালুমিনিয়াম এবং তামা দিয়ে তৈরি, যা বাতাসে রাখলে সময়ের সাথে সাথে একটি অক্সাইড স্তর তৈরি করে। আপনার সেল ইন্টারকানেক্টর এবং বিএমএস মডিউল ইনস্টল করার আগে, অক্সিডেশন দূর করার জন্য একটি তারের ব্রাশ দিয়ে ব্যাটারির টার্মিনালগুলো ভালোভাবে পরিষ্কার করুন। যদি খালি তামার সেল ইন্টারকানেক্টর ব্যবহার করেন, তবে সেগুলোও পরিষ্কার করা উচিত। অক্সাইড স্তরটি অপসারণ করলে পরিবাহিতা অনেক উন্নত হবে এবং টার্মিনালে তাপ জমা হওয়া কমবে। (চরম ক্ষেত্রে, দুর্বল পরিবাহিতার কারণে টার্মিনালে তাপ জমে গেলে তা টার্মিনালের চারপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে দিতে পারে এবং বিএমএস মডিউলের ক্ষতি করতে পারে!)

টিপ ৩: সঠিক টার্মিনাল মাউন্টিং হার্ডওয়্যার ব্যবহার করুন

M8 টার্মিনালযুক্ত উইনস্টন সেল (৯০Ah এবং তার বেশি) এর জন্য ২০ মিমি লম্বা বোল্ট ব্যবহার করা উচিত। M6 টার্মিনালযুক্ত সেল (৬০Ah এবং তার কম) এর জন্য ১৫ মিমি বোল্ট ব্যবহার করা উচিত। সন্দেহ থাকলে, আপনার সেলের থ্রেডের গভীরতা পরিমাপ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে বোল্টগুলো গর্তের তলার কাছাকাছি থাকবে, কিন্তু তাতে আঘাত করবে না। উপর থেকে নিচে একটি স্প্রিং ওয়াশার, একটি ফ্ল্যাট ওয়াশার এবং তারপরে সেল ইন্টারকানেক্টর থাকবে।

ইনস্টলেশনের সপ্তাহখানেক পর, পরীক্ষা করে দেখুন আপনার সব টার্মিনাল বোল্ট এখনও টাইট আছে কিনা। ঢিলা টার্মিনাল বোল্টের কারণে উচ্চ-রোধের সংযোগ হতে পারে, যা আপনার ইভি-র শক্তি কমিয়ে দেয় এবং অপ্রয়োজনীয় তাপ উৎপন্ন করে।

পরামর্শ ৪: ঘন ঘন এবং কম সময়ের ব্যবধানে চার্জ দিন।

সাথেলিথিয়াম ব্যাটারিখুব গভীর ডিসচার্জ এড়িয়ে চললে আপনার সেলের আয়ু বাড়বে। জরুরি অবস্থা ছাড়া, আমরা সর্বোচ্চ ৭০-৮০% ডিওডি (ডেপথ অফ ডিসচার্জ) মেনে চলার পরামর্শ দিই।

স্ফীত কোষ

কোনো সেল অতিরিক্ত ডিসচার্জ হলে বা কিছু ক্ষেত্রে অতিরিক্ত চার্জ হলেই কেবল সেটি ফুলে ওঠে। ফুলে ওঠার অর্থ এই নয় যে সেলটি আর ব্যবহারযোগ্য নয়, যদিও এর ফলে এটি সম্ভবত কিছুটা ধারণক্ষমতা হারাবে।