পারফরম্যান্সের দুটি শ্রেণিবিভাগ রয়েছে, একটি হলো স্টোরেজ লো-টেম্পারেচার লি-আয়ন ব্যাটারি, এবং অন্যটি হলো ডিসচার্জ রেট লো-টেম্পারেচার লি-আয়ন ব্যাটারি।

নিম্ন-তাপমাত্রার শক্তি সঞ্চয়কারী লিথিয়াম ব্যাটারি সামরিক পিসি, প্যারাট্রুপার ডিভাইস, সামরিক নেভিগেশন যন্ত্র, ইউএভি ব্যাকআপ স্টার্ট-আপ পাওয়ার সাপ্লাই, বিশেষ এজিভি যন্ত্র, স্যাটেলাইট সিগন্যাল গ্রহণকারী ডিভাইস, সামুদ্রিক ডেটা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম, বায়ুমণ্ডলীয় ডেটা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম, আউটডোর ভিডিও শনাক্তকরণ সরঞ্জাম, তেল অনুসন্ধান ও পরীক্ষা সরঞ্জাম, রেলওয়ের সাথে থাকা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম, পাওয়ার গ্রিড আউটডোর পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম, সামরিক হিটিং জুতা এবং গাড়ির ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই-এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নিম্ন-তাপমাত্রার ডিসচার্জ রেটের লিথিয়াম ব্যাটারি ইনফ্রারেড লেজার সরঞ্জাম, শক্তিশালী আলো-সজ্জিত পুলিশ সরঞ্জাম এবং শব্দ-সজ্জিত পুলিশ সরঞ্জামে ব্যবহৃত হয়। ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে নিম্ন-তাপমাত্রার লিথিয়াম ব্যাটারিকে সামরিক নিম্ন-তাপমাত্রার লিথিয়াম ব্যাটারি এবং শিল্প নিম্ন-তাপমাত্রার লিথিয়াম ব্যাটারিতে ভাগ করা হয়।

ই-বাইকের ব্যাটারিপ্রকার

নিজের ইলেকট্রিক বাইক চালানোর জন্য বিভিন্ন ধরনের ইন্টিগ্রেটেড ই-বাইক ব্যাটারি রয়েছে। এগুলোর বিভিন্ন সুবিধা ও অসুবিধা রয়েছে এবং দামও ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি উল্লেখ করা হলো।

1. লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি (এসএলএ) – এগুলো সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্যাটারিগুলোর মধ্যে অন্যতম এবং বিশ্বজুড়ে এর ব্যাপক ব্যবহার রয়েছে। যদিও এগুলো খুব সস্তা, কিন্তু বেশিদিন টেকে না, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে তিনগুণ পর্যন্ত বেশি ভারী এবং বাহ্যিক কারণের প্রতি বেশ সংবেদনশীল।
2. নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি—এই ব্যাটারিগুলোতে লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে বেশি শক্তি থাকে, কিন্তু এগুলো নিরাপদে নিষ্পত্তি করা বেশ কঠিন এবং খুব সংবেদনশীলও বটে। ফলে, প্রত্যেক ব্যাটারি সরবরাহকারী তাদের পণ্যের তালিকা থেকে এগুলো বাদ দিয়ে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো আরও পরিবেশ-বান্ধব ও কার্যকর বিকল্প সরবরাহ করার চেষ্টা করছে।
3. লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হলো ই-বাইকের অন্যতম জনপ্রিয় একটি ব্যাটারি, যা স্মার্টফোন, ট্যাবলেট, স্মার্টওয়াচ, পোর্টেবল স্পিকার ইত্যাদির মতো প্রায় সব ডিভাইসেই পাওয়া যায়। এই ব্যাটারিগুলোতে সবচেয়ে বেশি শক্তি থাকে, ওজনে হালকা, প্রায় যেকোনো ডিভাইসে লাগানো যায় এবং দিন দিন এর দামও কমছে।

একটি অসুবিধা হলো, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং আগুন লাগা প্রতিরোধ করার জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে সঠিকভাবে প্যাকেজ করতে হয় এবং ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করতে হয়। তবে, বেশিরভাগ ই-বাইক ব্যাটারি সরবরাহকারী একটি নিরাপদ ও উচ্চ-মানের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ডিজাইন করার জন্য প্রয়োজনীয় সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করে, যা প্রতিটি ই-বাইকে ব্যবহার করা যায়।

ই-বাইকের ব্যাটারির প্রাথমিক বিষয়গুলো বোঝা

কোনো নির্দিষ্ট ইলেকট্রিক বাইক মডেলের জন্য কী ধরনের কাস্টম ই-বাইক ব্যাটারি প্রয়োজন, তা নির্ধারণ করতে হলে প্রথমে লিথিয়াম-আয়ন ই-বাইক ব্যাটারির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলো জেনে নেওয়া উচিত।

অ্যাম্পিয়ার এবং ভোল্ট

প্রতিটি ই-বাইকের ব্যাটারিতে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ভোল্ট এবং অ্যাম্পিয়ার থাকে, যেমন ২৪ ভোল্ট এবং ১০ অ্যাম্পিয়ার ইত্যাদি। এই সংখ্যাগুলো ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে বোঝায়। ভোল্টের সংখ্যা সাধারণত প্রকৃত শক্তি (বা হর্সপাওয়ার)-এর সাথে সম্পর্কিত, তাই ভোল্ট যত বেশি হবে, একটি ই-বাইকের ব্যাটারি তত বেশি ওজন টানতে পারবে এবং তত দ্রুত চলতে পারবে। যে কোম্পানিগুলো ই-বাইকের জন্য ব্যাটারি খোঁজে এবং অন্য সবকিছুর চেয়ে শক্তিকে বেশি গুরুত্ব দেয়, তাদের ৪৮ ভোল্ট বা এমনকি ৫২ ভোল্টের মতো উচ্চ ভোল্টেজের কাস্টম ব্যাটারির জন্য অনুরোধ করা উচিত।

অন্যদিকে, অ্যাম্পিয়ারের (বা অ্যাম্পিয়ার) পরিমাণ সাধারণত রেঞ্জের সাথে সম্পর্কিত, তাই এর পরিমাণ যত বেশি হবে, একটি ই-বাইক তত বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারবে। যে কোম্পানিগুলো তাদের ই-বাইক লাইনের জন্য দীর্ঘতম রেঞ্জ দিতে আগ্রহী, তাদের ১৬ অ্যাম্পিয়ার বা ২০ অ্যাম্পিয়ারের মতো উচ্চ অ্যাম্পিয়ারেজের একটি কাস্টম ব্যাটারির জন্য অনুরোধ করা উচিত।

এখানে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে, কোনো ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং অ্যাম্পিয়ারেজ বেশি হলে, সেটি আরও ভারী এবং বড়ও হতে পারে। কোনো ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের সাথে কাস্টম ই-বাইক ব্যাটারি ডিজাইন করার জন্য কাজ শুরু করার আগে, ই-বাইক কোম্পানিগুলোকে আকার ও শক্তির মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য খুঁজে বের করতে হবে।

সাইকেল

এটির অর্থ সহজেই বোঝা যায়; এটি নির্দেশ করে যে একটি ব্যাটারি তার জীবনকালে কতবার সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে। বেশিরভাগ ব্যাটারি ৫০০ বার পর্যন্ত চার্জ করা যায়, তবে অন্য কিছু মডেল ১,০০০ বার পর্যন্ত চার্জ সহ্য করার মতো করে তৈরি করা হয়।

অপারেটিং তাপমাত্রা

বেশিরভাগ ই-বাইকের ব্যাটারি ০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস (৩২-১১৩ ডিগ্রি ফারেনহাইট) চার্জিং তাপমাত্রার মধ্যে দক্ষতার সাথে কাজ করার জন্য তৈরি করা যেতে পারে। ডিসচার্জের কার্যকরী তাপমাত্রা -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস (-৪ থেকে ১৪০ ডিগ্রি ফারেনহাইট)-এর মধ্যে হতে পারে। ব্যাটারি বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা যেতে পারে এবং অনুসন্ধানকারী ই-বাইক কোম্পানির পক্ষ থেকে এই বিষয়টি বিশেষভাবে উল্লেখ করা উচিত।

আকার এবং ওজন

একটি ই-বাইকের ব্যাটারির আকার এবং ওজনও গুরুত্বপূর্ণ। আদর্শগতভাবে, ই-বাইকের ব্যাটারিগুলো সর্বাধিক বৈদ্যুতিক শক্তি ধারণ করার পাশাপাশি যতটা সম্ভব হালকা এবং ছোট হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ ই-বাইকের ব্যাটারির ওজন প্রায় ৩.৭ কিলোগ্রাম বা ৮ পাউন্ড হতে পারে। বড় মডেলগুলো ই-বাইকের রেঞ্জ এবং গতি বাড়াতে পারে, তাই যদি কোনো নির্মাতা বাজারে দ্রুততম ইলেকট্রিক বাইক সরবরাহ করতে আগ্রহী হন, তবে তাদের একটি বড় ই-বাইক ব্যাটারির প্রয়োজন হতে পারে।

কেসের উপাদান এবং রঙ

ই-বাইকের ব্যাটারি যে উপাদান দিয়ে তৈরি, সেটাও গুরুত্বপূর্ণ। বেশিরভাগ মডেল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, কারণ এই ধরনের উপাদান হালকা এবং টেকসই। তবে, ই-বাইকের ব্যাটারি প্রস্তুতকারকরা প্লাস্টিক বা সিরামিকের মতো অন্যান্য আবরণের বিকল্পও দিয়ে থাকে। রঙের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ ব্যাটারি কালো রঙের হয়, তবে পছন্দের রঙের অর্ডারও দেওয়া যায়।

কাস্টম তৈরির প্রক্রিয়া বোঝাই-বাইকের ব্যাটারি

একেবারে গোড়া থেকে একটি নতুন ব্যাটারি তৈরি করা সহজ কাজ নয়, তবে অসম্ভবও নয়। ব্যাটারি তৈরির ক্ষেত্রে ই-বাইক কোম্পানিগুলোর উচিত বছরের পর বছর ধরে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত বিশেষায়িত প্রতিষ্ঠানের সাথে কাজ করা। আগেই যেমন বলা হয়েছে, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং এমনকি আগুন লাগা প্রতিরোধ করার জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে যথাসম্ভব নিরাপদ করে তৈরি করা অত্যন্ত জরুরি।

প্রথমত, ই-বাইক কোম্পানিগুলোর উচিত গবেষণা ও উন্নয়ন দলের সাথে যোগাযোগ করে তাদের প্রয়োজন সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য দেওয়া। যে ই-বাইকে ব্যাটারিটি ব্যবহার করা হবে তার নির্দিষ্ট বিবরণ জানা জরুরি, তাই যত বেশি সম্ভব বিস্তারিত তথ্য প্রদান করাই সঠিক কাজ। এই বিবরণের মধ্যে রয়েছে ই-বাইকের কাঙ্ক্ষিত গতি, রেঞ্জ, মোট ওজন, ব্যাটারির আকৃতি এবং সাইকেল টাইম।

আজকের ব্যাটারি নির্মাতারা নতুন ব্যাটারির রূপরেখা কল্পনা করতে এবং এর একটি প্রাথমিক রূপরেখা তৈরি করতে অত্যাধুনিক কম্পিউটার সিস্টেম ও ডিজাইন কৌশল ব্যবহার করেন। ই-বাইক কোম্পানির অনুরোধে, তারা ব্যাটারিটিকে সম্পূর্ণ জলরোধী করে তৈরি করতে পারেন। এর ফলে, বৃষ্টির মধ্যে ই-বাইক চালালেও ব্যাটারিতে বৈদ্যুতিক সমস্যা দেখা দেয় না।

একবার ব্যাটারির নকশা ও আকৃতি চূড়ান্ত হয়ে গেলে, বিশেষজ্ঞরা নতুন ব্যাটারি মডেলটির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট এবং সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্স নিয়ে কাজ করেন। অত্যাধুনিক থ্রিডি ডিজাইনিং টুল ব্যবহার করে বিশেষজ্ঞরা কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই একটি সম্পূর্ণ নতুন ব্যাটারি তৈরি করতে পারেন। বেশিরভাগ ই-বাইকের ব্যাটারিতে ডিপ স্লিপ ফাংশনও যুক্ত করা যায়, যা শক্তি সাশ্রয় করতে এবং ব্যাটারিকে আরও দক্ষতার সাথে চালাতে সাহায্য করে।

আজকের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলোতে প্রচুর সুরক্ষা ব্যবস্থাও থাকে, যা ওভারচার্জ, অতিরিক্ত গরম হওয়া, শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত ডিসচার্জ এবং অন্যান্য ধরনের অনাকাঙ্ক্ষিত বৈদ্যুতিক ত্রুটি প্রতিরোধ করে। এটি উৎপাদন প্রক্রিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি পর্যায়। এই সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলো ব্যাটারিকে বছরের পর বছর ব্যবহারের জন্য নিরাপদ করে তোলে এবং যে গ্রাহক অবশেষে ই-বাইকটি কিনে নিয়মিত ব্যবহার করেন, তাকে আরও বেশি মানসিক শান্তি দেয়।

ইলেকট্রনিক্স ডিজাইন করে স্থাপন করার পর, ব্যাটারির জন্য ভালো কেসিং খোঁজার পাশাপাশি এর চূড়ান্ত রঙ নির্ধারণ করার পালা আসে। বিশেষজ্ঞরা একটি ই-বাইক কোম্পানির কর্মীদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে এমন একটি নির্ভুল কেসিং তৈরি করেন যা একটি ইলেকট্রিক বাইকের সাথে নিখুঁতভাবে খাপ খায়। বেশিরভাগ কেসিং উপকরণের মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, প্লাস্টিক বা সিরামিক অন্তর্ভুক্ত থাকে।

রঙ বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সাধারণত দুটি বিকল্প থাকে – ব্যাটারির জন্য একটি নিরপেক্ষ রঙ (যেমন কালো) ব্যবহার করা, অথবা একটি নিখুঁত ডিজাইনের জন্য এটিকে ই-বাইকের সামগ্রিক রঙের সাথে মিলিয়ে নেওয়া। এক্ষেত্রে, যে ই-বাইক কোম্পানি ব্যাটারিটি তৈরির অনুরোধ করেছে, তাদের সিদ্ধান্তই চূড়ান্ত। একটি কাস্টম ই-বাইক ব্যাটারির জন্য রঙের বিকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে লাল, নীল, হলুদ, কমলা, বেগুনি এবং সবুজ, তবে এগুলোই একমাত্র বিকল্প নয়।

ব্যাটারিটি প্রস্তুত হয়ে গেলে, এটিকে বিভিন্ন আবহাওয়ায়, বিভিন্ন গতিতে এবং বিভিন্ন সময় ধরে পরীক্ষা করা হবে। এই পরীক্ষা পদ্ধতিটি অত্যন্ত পুঙ্খানুপুঙ্খ, যা ই-বাইকের ব্যাটারিকে তার সর্বোচ্চ সীমায় ঠেলে দেয়, যাতে এটি যেকোনো বাস্তব পরিস্থিতি সহজেই সামলাতে পারে। যদি নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে ব্যাটারিটি ঠিকমতো কাজ না করে, তবে বিশেষজ্ঞরা ই-বাইকের ব্যাটারিটির উন্নতি সাধনের জন্য পুনরায় কাজ শুরু করেন।

কারখানায় চূড়ান্ত পরীক্ষাগুলো সম্পন্ন হওয়ার পর, ব্যাটারিটি অতিরিক্ত পরীক্ষার জন্য ই-বাইক কোম্পানির কাছে পাঠানো হয় এবং অবশেষে এর উৎপাদন শুরু করা হয়। পেশাদার ব্যাটারি প্রস্তুতকারকরা তাদের তৈরি প্রতিটি ই-বাইক ব্যাটারির জন্য কমপক্ষে ১২ মাসের ওয়ারেন্টি দিয়ে থাকেন। এটি গ্রাহককে তার বিনিয়োগের সুরক্ষার আশ্বাস দেয় এবং ই-বাইক কোম্পানির প্রতি আস্থা তৈরি করে।

একেবারে গোড়া থেকে একটি সম্পূর্ণ নতুন ব্যাটারি তৈরি করা সহজ কাজ নয়, বিশেষ করে যখন একটি সঠিক ডিজাইন প্রক্রিয়ার জন্য অনেকগুলো সুরক্ষা প্রোটোকলের প্রয়োজন হয়, যেমন BMS বা Smart BMS, সেইসাথে UART, CANBUS বা SMBUS। একটি ই-বাইক কোম্পানির জন্য এমন একজন পেশাদার ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যিনি তার গ্রাহকদের চাহিদা অনুযায়ী পরিষেবাগুলো সাজিয়ে দিতে পারেন।

LIAO ব্যাটারিতে, আমরা ইলেকট্রিক বাইকের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং কাস্টম ব্যাটারি প্যাক তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। এই শিল্পে আমাদের পেশাদারদের ১০ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং আমরা সর্বোচ্চ চেষ্টা করি এটা নিশ্চিত করতে যে আমাদের তৈরি ব্যাটারিগুলো সব ধরনের আবহাওয়ায় ব্যবহারের জন্য নিরাপদ। আমরা জার্মানি, ফ্রান্স, ইতালি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং আরও অনেক দেশের গ্রাহকদের পরিষেবা দিয়ে থাকি। আপনি যদি একটি কাস্টম ই-বাইক ব্যাটারি সলিউশনে আগ্রহী হন, তাহলে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমাদের বিশেষজ্ঞদের আপনাকে সাহায্য করার সুযোগ দিন!