কোম্পানিটি এখন তাদের প্রথম পণ্যগুলো উন্মোচন করছে। পলিজুল সস্তা ও সহজলভ্য উপকরণ ব্যবহার করে ১৮,০০০-এরও বেশি সেল তৈরি করেছে এবং একটি ছোট পাইলট প্রকল্প স্থাপন করেছে।

পলিজুল তার ব্যাটারির ইলেকট্রোডে যে পরিবাহী পলিমার ব্যবহার করে, তা ব্যাটারিতে সাধারণত ব্যবহৃত লিথিয়াম এবং সীসাকে প্রতিস্থাপন করে। সহজলভ্য শিল্প রাসায়নিক পদার্থ দিয়ে সহজে তৈরি করা যায় এমন উপাদান ব্যবহার করে পলিজুল এই প্রক্রিয়াটি এড়িয়ে চলে।সরবরাহ সংকটলিথিয়ামের মতো পদার্থের মুখোমুখি।

পলিজুল শুরু করেছিলেন এমআইটি-র অধ্যাপক টিম সোয়েগার এবং ইয়ান হান্টার। তাঁরা আবিষ্কার করেন যে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য পরিবাহী পলিমার কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত পূরণ করে। এগুলো দীর্ঘ সময় ধরে চার্জ ধরে রাখতে পারে এবং দ্রুত চার্জ হতে পারে। এছাড়াও এগুলো বেশ কার্যকর, অর্থাৎ এদের মধ্যে প্রবাহিত বিদ্যুতের একটি বড় অংশ এরা সঞ্চয় করে রাখে। প্লাস্টিক হওয়ায় এই উপাদানগুলো উৎপাদন করাও তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং বেশ মজবুত; যা ব্যাটারির চার্জ ও ডিসচার্জ হওয়ার সময়কার প্রসারণ ও সংকোচন সহ্য করতে পারে।

একটি প্রধান অসুবিধা হলোশক্তি ঘনত্বপলিজুলের সিইও এলি প্যাস্টার বলেন, ব্যাটারি প্যাকগুলো একই ক্ষমতার লিথিয়াম-আয়ন সিস্টেমের চেয়ে দুই থেকে পাঁচ গুণ বড়, তাই কোম্পানি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তাদের প্রযুক্তি ইলেকট্রনিক্স বা গাড়ির চেয়ে গ্রিড স্টোরেজের মতো স্থির প্রয়োগের জন্য বেশি উপযুক্ত হবে।

তবে বর্তমানে এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো নয়, পলিজুলের সিস্টেমে অতিরিক্ত গরম হওয়া বা আগুন ধরে যাওয়া রোধ করার জন্য কোনো সক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োজন হয় না, তিনি যোগ করেন। “আমরা এমন একটি অত্যন্ত মজবুত ও স্বল্পমূল্যের ব্যাটারি তৈরি করতে চাই যা সব জায়গায় নিয়ে যাওয়া যায়। আপনি এটি যেকোনো জায়গায় লাগিয়ে দিতে পারেন এবং এটি নিয়ে আপনাকে চিন্তা করতে হবে না,” প্যাস্টার বলেন।

আর্গন ন্যাশনাল ল্যাবের এনার্জি স্টোরেজ প্রোগ্রামের প্রধান সুসান বাবিনেক বলেন, পরিবাহী পলিমার গ্রিড স্টোরেজে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করতে পারে, কিন্তু তা ঘটবে কিনা তা সম্ভবত নির্ভর করবে কোনো কোম্পানি কত দ্রুত তাদের প্রযুক্তির প্রসার ঘটাতে পারে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ব্যাটারির দাম কত তার উপর।