টেসলার সিইও ইলন মাস্ক আর্নিংস কলে বলেছেন: “যদি আপনি দক্ষতার সাথে এবং পরিবেশের প্রতি সংবেদনশীল উপায়ে নিকেল উত্তোলন করেন, তবে টেসলা আপনাকে একটি বিশাল চুক্তি দেবে।” আমেরিকান বিশ্লেষক উড ম্যাকেঞ্জি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে দশ বছরের মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) প্রধান স্থির শক্তি সঞ্চয়কারী রাসায়নিক উপাদান হিসেবে লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট অক্সাইডকে (এনএমসি) প্রতিস্থাপন করবে।

তবে, মাস্ক দীর্ঘদিন ধরেই ব্যাটারি থেকে কোবাল্ট অপসারণের পক্ষে সমর্থন করে আসছেন, তাই হয়তো এই খবরটি তার জন্য পুরোপুরি খারাপ নয়।

উড ম্যাকেঞ্জির তথ্য অনুসারে, ২০১৫ সালে স্থির শক্তি সঞ্চয় বাজারের ১০ শতাংশ ছিল লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারির দখলে। তারপর থেকে এর জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে এটি বাজারের ৩০ শতাংশেরও বেশি দখল করবে।

২০১৮ সালের শেষের দিকে এবং গত বছরের শুরুতে এনএমসি ব্যাটারি ও যন্ত্রাংশের ঘাটতির কারণে এই বৃদ্ধি শুরু হয়। যেহেতু স্থির শক্তি সঞ্চয় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) উভয়েরই দ্রুত প্রসার ঘটেছে, তাই এই দুটি খাতে একই ধরনের ব্যাটারি রসায়ন ব্যবহারের ফলে অনিবার্যভাবে ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

উড ম্যাকেঞ্জির সিনিয়র বিশ্লেষক মিতালী গুপ্তা বলেছেন: "এনএমসি-র দীর্ঘায়িত সরবরাহ চক্র এবং অপরিবর্তিত মূল্যের কারণে, এলএফপি সরবরাহকারীরা প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে এনএমসি-সীমাবদ্ধ বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেছে, তাই বিদ্যুৎ এবং শক্তি উভয় ক্ষেত্রেই এলএফপি আকর্ষণীয়।"

এলএফপি-র প্রত্যাশিত আধিপত্যের একটি চালিকাশক্তি হবে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির ধরন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারির ধরনের মধ্যে পার্থক্য, কারণ আরও উদ্ভাবন এবং বিশেষায়নের দ্বারা এই সরঞ্জামগুলো প্রভাবিত হবে।

বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং এর অর্থনৈতিক সুবিধাও কমে আসে যখন এর চক্র ৪-৬ ঘণ্টা অতিক্রম করে, তাই দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয়ের জরুরি প্রয়োজন রয়েছে। গুপ্তা বলেন যে, তিনি আরও আশা করেন যে স্থির শক্তি সঞ্চয় বাজারের শক্তি ঘনত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার চেয়ে উচ্চ পুনরুদ্ধার ক্ষমতা এবং উচ্চ কম্পাঙ্ক প্রাধান্য পাবে, যে দুটি ক্ষেত্রেই এলএফপি ব্যাটারি বিশেষভাবে পারদর্শী।

যদিও বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির বাজারে এলএফপি-র প্রবৃদ্ধি স্থির শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রের মতো ততটা নাটকীয় নয়, উড ম্যাকেঞ্জি রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটযুক্ত ইলেকট্রনিক মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলোকে উপেক্ষা করা যায় না।

এই রাসায়নিকটি চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে ইতিমধ্যেই খুব জনপ্রিয় এবং এটি বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। উডম্যাকের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে মোট স্থাপিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির ২০ শতাংশেরও বেশি হবে এলএফপি।

উড ম্যাকেঞ্জির সিনিয়র রিসার্চ অ্যানালিস্ট মিলন থাকোরে বলেছেন যে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে এলএফপি প্রয়োগের প্রধান চালিকাশক্তি আসবে রাসায়নিক পদার্থটির ওজন-শক্তি ঘনত্ব এবং ব্যাটারি প্যাকিং প্রযুক্তির উন্নতির মাধ্যমে।