টেসলার সিইও ইলন মাস্ক আর্নিং কলে বলেছিলেন: "যদি আপনি একটি দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল উপায়ে নিকেল খনি করেন তবে টেসলা আপনাকে একটি বিশাল চুক্তি প্রদান করবে।" আমেরিকান বিশ্লেষক উড ম্যাকেঞ্জি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে দশ বছরের মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) হবে। লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট অক্সাইড (NMC) কে প্রধান স্থির শক্তি সঞ্চয় রাসায়নিক উপাদান হিসাবে প্রতিস্থাপন করুন।

যাইহোক, মাস্ক দীর্ঘদিন ধরে ব্যাটারি থেকে কোবাল্ট অপসারণকে সমর্থন করেছেন, তাই সম্ভবত এই খবরটি তার জন্য খারাপ নয়।

উড ম্যাকেঞ্জির তথ্য অনুসারে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারিগুলি 2015 সালে স্থির শক্তি সঞ্চয়ের বাজারের 10% জন্য দায়ী ছিল৷ তারপর থেকে, তাদের জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2030 সালের মধ্যে বাজারের 30% এরও বেশি দখল করবে৷

2018 সালের শেষের দিকে এবং গত বছরের শুরুতে NMC ব্যাটারি এবং উপাদানগুলির ঘাটতির কারণে এই বৃদ্ধি শুরু হয়েছিল।যেহেতু স্থির শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন (ev) উভয়ই দ্রুত স্থাপনার অভিজ্ঞতা লাভ করেছে, তাই দুটি সেক্টর ব্যাটারির রসায়ন ভাগ করে নেওয়ার ফলে অনিবার্যভাবে ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

উড ম্যাকেঞ্জি সিনিয়র বিশ্লেষক মিতালি গুপ্তা বলেছেন: "বর্ধিত NMC সরবরাহ চক্র এবং ফ্ল্যাট মূল্যের কারণে, LFP সরবরাহকারীরা প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে NMC-সীমাবদ্ধ বাজারে প্রবেশ করতে শুরু করেছে, তাই LFP শক্তি এবং শক্তি প্রয়োগ উভয় ক্ষেত্রেই আকর্ষণীয়।"

LFP-এর প্রত্যাশিত আধিপত্যকে চালিত করার একটি কারণ হ'ল শক্তি সঞ্চয়ের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির ধরন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারির প্রকারের মধ্যে পার্থক্য, কারণ সরঞ্জামগুলি আরও উদ্ভাবন এবং বিশেষীকরণ দ্বারা প্রভাবিত হবে।

বর্তমান লিথিয়াম-আয়ন এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমে কম আয় এবং দুর্বল অর্থনৈতিক সুবিধা রয়েছে যখন চক্রটি 4-6 ঘন্টা অতিক্রম করে, তাই দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয় জরুরিভাবে প্রয়োজন।গুপ্তা বলেন যে তিনি আরও আশা করেন যে উচ্চ পুনরুদ্ধার ক্ষমতা এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্থির শক্তি সঞ্চয়স্থানের বাজারের শক্তির ঘনত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার উপর অগ্রাধিকার পাবে, উভয়ই LFP ব্যাটারি জ্বলতে পারে।

যদিও বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি বাজারে এলএফপির বৃদ্ধি স্থির শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রের মতো নাটকীয় নয়, উড ম্যাকেঞ্জি রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সমন্বিত ইলেকট্রনিক মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে উপেক্ষা করা যায় না।

এই রাসায়নিকটি ইতিমধ্যেই চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে খুব জনপ্রিয় এবং বিশ্বব্যাপী আবেদন লাভ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।WoodMac ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2025 সালের মধ্যে, LFP মোট ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির 20% এর বেশি হবে।

উড ম্যাকেঞ্জির সিনিয়র গবেষণা বিশ্লেষক মিলান ঠাকুর বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে এলএফপি প্রয়োগের মূল চালিকা শক্তি আসবে ওজন শক্তির ঘনত্ব এবং ব্যাটারি প্যাকিং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে রাসায়নিক পদার্থের উন্নতি থেকে।